宝马EQC被曝轻微机械故障,“电动汽车之父”逃不过电动车化埃姆斯?

作者:中国医学论坛报 来源:山西新闻网 浏览: 【】 发布时间:2022-01-19 02:55:11 评论数:

原标题:宝马EQC被曝严重机械故障 ,“汽车之父”难逃电动汽车化埃姆斯 ?

6个月前,宝马说过 ,到2022年 ,宝马将为其服务的所有细分市场提供纯电车款选择。但2022年就在眼前,顾客没等来宝马强大的纯电动汽车商品阵容 ,却等来了沸沸扬扬的EQC烧电机事件 。

在新能源汽车销售量持续逆势高涨的中国市场 ,“宝马电动汽车化”却逐渐成了一个听得见却摸不着的虚妄口号  。

做为日系国际品牌的典范 、奢华国际品牌的龙头 ,更做为汽车的发明者,在汽油车时代,宝马就算再怎么“不坑穷人”,也终究会有名星的中产阶层奔着那个标榜身份的宝马设为面子买单 。

但到了2022年 ,在那个新势力整车厂叱咤风云的新能源市场,电动汽车化惨遭埃姆斯的宝马还能凭着自己高贵的三叉星横行多久 ?

01 油德康街不是罪,敷衍使用者才是。

做为2021年的“停售王”,如今 ,质量难题不可避免地蔓延到了宝马的油德康街车款身上。

近日 ,又有车友曝料称,宝马EQC纯电动汽车SUV的电机存在严重结构设计瑕疵,驱动电机内部机油密封失效导致电机间接被焚毁。

之所以说“又” ,是因为在近一年多时间内,至少有上百位宝马EQC车友出现电机焚毁无法启动的机械故障。有的是使用者是在正常停放过程中无故出现机械故障码,车辆瘫痪不能动 ,有的是则是间接在半路上死火 。

展开全文  。

虽然在质保期内能免费更改电机 ,但众多当事车友表示P3100更改后 ,焚毁的情况依然会再次发生 ,有的是车友甚至换了三次。而超出质保期的使用者则需要出钱 ,据遭受同行业机械故障的车友表示 ,EQC自费更改电池要二十多万,电机也要十几万 ,这已经达至了EQC新车售价的40% 。

前述曝料车友还表示,自己在车友圈中调查过50多位遭受电机焚毁的车友,2020款和2021款车友各占一半,而且机械故障车款不分型号、不分里韦县,可见 ,电机难题并非个别商品批次难题 ,而是EQC车款的通病  。

此外,宝马EQC自挂牌上市以后 ,“负评如潮”基本是常态,在年会上 ,车友对该车的反馈,最泛滥的就是“因为机油烧坏电机” 。车质网上关于宝马EQC的投诉 ,80%都是直指电机和动力电池等核心部件。

遗憾的是,面对持续爆发的同行业机械故障,宝马方面仍旧没承认是自身的结构设计瑕疵所致  ,也没采取停售措施  ,而已在2021年11月以转向控制系统失灵为由停售了1.9万辆EQC。

宝马官方不仅事不关己曼唐翁 ,而且还选择在12月将EQC涨价13万元以上,以达至清库存的目的 。乘联会数据显示 ,2021年1-11月,EQC车款只卖出5411辆,当中只有10月份勉强突破了一千辆,其余月份一直在四五百辆的低位徘徊,而12月的大幅涨价,某种意义上也是有意为萎靡的销售量挽尊  。

而更让顾客对宝马失望的是,在EQC销售量萎靡、机械故障难题仍旧未得到解决的背景下 ,在前不久的广州车展,宝马中国再度面世了同样是油德康街的EQA和EQB ,当中EQA300 4matic预售价 37万元起 ,EQB 350 4matic则达至44万元 。

对此 ,网友们纷纷表示 :财大气粗。

02 宝马真的懂电动汽车车吗?

做为汽油时代的奢华典范 ,宝马真的连个可靠的PW控制系统都造不出来吗?

能应该是能的,而已慢了好多拍 。

目前主流产品的宝马EQA 、EQB 、EQC等纯电车款,均如前所述宝马MEA EVA网络平台打造出(以下简称EVA网络平台) 。当中宝马EQC属于EVA网络平台1.0版   ,EQA/B属于EVA网络平台1.5版 ,之后还会有EVA网络平台2.0版。

MEA的全称是Modular Electric Architecture(模组化电机构架)。虽然名曰模组化电机构架 ,但究其根本 ,这就是个从纯汽油网络平台MFA强行改造的过渡网络平台 ,明眼人都看得出来,EQA/B/C就是GLA/B/C的油德康街版 。

当你把EQC底盘的电池全部拆走,能看到凸起的中央地下通道,那是GLC贯通传动轴及工作台的位置。TopGear主持人Jeremy Clarkson曾质疑 EQC“做为一款电动汽车车  ,为何会有大面积的散热格栅 ?它没配备变速箱 ,但为何方向盘上却有换挡拨片?既然是电机而不是引擎,但为何却造得像个引擎 ?” 。

最后,Jeremy 一言以蔽之 :“做为一辆车,它几无用处 。”事实上  ,当前EQC出现的冷却控制系统结构设计先天瑕疵难题,本质上也是受油德康街构架的限制造成的 。

即使是来到了EVA网络平台1.5的EQA/B身上,油德康街的弊病也仍旧存在。为满足EQA电池66.5kWh的容量  ,前排坐椅下方也不得不被电池占用。因为电池垫高了车内底板,为照顾乘客的头部内部空间,坐椅线鳍就被迫降低  ,膝盖反而会比较高,同时,预备队厢内部空间也因此受到挤压,同样的车身尺寸 ,EQA的预备队厢容积却比GLA少了95升 。

而12月中旬挂牌上市的EQS则如前所述升级换代后的EVA2.0网络平台打造出  。尽管宝马给它装上了横跨整个中控台的大联屏,不少媒体也为其辩解 ,说它绝不是油德康街的S级,但前排坐椅前凸起的中央地下通道,还是暴露了其油德康街的基因  。

关于EVA2.0那个所谓的新网络平台 ,在此前见面会上 ,宝马方面的说法而已:“经过崭新构架研发 ,在续航 、内部空间以及行车质感上都更加贴合纯电动汽车布局的崭新车款” ,而不敢间接声称是崭新的纯电动汽车网络平台。除了EQS外 ,接下来的两年内还会有EQE 、EQS SUV和EQE SUV三款如前所述EVA2.0网络平台打造出的商品陆续挂牌上市 。

那宝马到底什么时候才能拿出个可信赖的真正意义上的纯电动汽车网络平台呢 ?

在7月22日的那场“加速电动汽车”为主题的战略升级换代见面会上,宝马透露,2024年,法拉利-宝马将面世为紧凑型车结构设计的MMA电机构架。不过那个构架是“electric-first”(电动汽车优先选择),所谓电动汽车优先选择 ,就是说那个构架主要为电动汽车车款而造 ,但它仍旧能兼容汽油车款。

而真正纯电动汽车车款专属的网络平台,还要等到2025年。这一年,宝马计划面世MB.EA 、AMG.EA、VAN.EA三个纯电构架。当中MB.EA将涵盖所有中大型乘用车商品 ,可扩展的模组化控制系统 ,将是电动汽车网络平台的主力 ,并取代宝马现有的是类似过渡阶段的EVA电动汽车网络平台 。

其次,VAN.EA应用于VAN车款和轻型商务车,对应宝马V级;AMG.EA则是性能电动汽车车专用构架。

在2025年以后 ,法拉利-宝马开发的所有新构架都将是“electric-only”,而且将覆盖目前所有的是紧凑级车款、中型车、性能车款 、以及超奢华车款 。不过 ,这也意味着,在2025年之前 ,宝马大部分车款大概率仍将采用“油德康街”网络平台面世相关商品 ,包括2023年面世的纯电迈巴赫 、AMG EQA、2024年面世的纯电大G 。

03 慢动作电动汽车化,宝马或将泯然众人。

你要说宝马电动汽车化没决心,但它到2022年将为旗下商品涉及的所有细分市场提供纯电车款 ,2025年起 ,宝马的每款车款都将提供纯电动汽车版,纯电和插电混动车款销售量占比达至50% ,比2019年提出的“2039愿景”中计划在2025年达成电动汽车化比例25%足足提升了一倍。

但你要说它十分勇往直前吧  ,眼前一辆又一辆保守的油德康街车款,却又着实让顾客大失所望 。2025年才面世真正的纯电动汽车网络平台 ,无疑已经落后了一众新势力国际品牌 、自主国际品牌好几个年头 。

慢  ,是宝马电动汽车化最根本的原罪。

尽管半年前的那场”加速电动汽车“的见面会让宝马看似激进了些许 ,但这对于此前慢了好多拍的宝马而言,只能算是踩了半脚油门 。即使是那个与一众欧洲整车厂齐平的“2030年全面电动汽车化”目标,康林松说的也不过是:“2030年前 ,在条件允许的市场,我们将为实现全面电动汽车化做好准备 。”而没敢把话说死。

不过,这对于旗下拥有数十款主流产品车款,年销售量两百万辆级别的奢华国际品牌巨头而言,确实不是随随便便改革就能根治的痛 。

在此背景下 ,也就意味着宝马电动汽车化注定要经历一段沉闷而漫长的过渡期。而在那个过程中,EQA/B/C等过渡性商品,将会成为影响宝马电动汽车化国际品牌形象的核心关键,在技术无法出彩的情况下 ,宝马必须在以使用者为中心的服务思维上下功夫 ,而不是像现在这样任性甩锅 。

此外,除了商品和技术后进,宝马在电动汽车化的道路上 ,还面临着另一个难题,就是同侪扎堆 。

在2025年后的5到10年内,以特斯拉为引领的新势力整车厂正值大红大紫之时,而在此期间,与宝马同样诞生于20世纪的一众传统整车厂,大都还在艰难匍匐前进的阶段 。

最激进的捷豹要在2025年就成为纯电动汽车国际品牌 ,奥迪则将在2026年面世最后一款汽油车;沃尔沃全面转向电动汽车化的时间节点在2030年;宝马集团则计划2030年纯电动汽车商品占一半,并将MINI彻底转变成电动汽车国际品牌;通用和丰田(含雷克萨斯)均计划到2035年只生产纯电车……。

不仅是宝马 ,几乎每一家诞生于20世纪的老牌整车厂 ,都将电动汽车化的未来赌在了2025后的10年间 。

某种意义上,无论这些整车厂此前有五十年八十年还是上百年的造车历史,如今它们都迫不得已地站在同一条电动汽车化的起跑线上;在此环境下,除了EQS那般浮夸的大联屏,除了越造越大的宝马标 ,宝马如果不能抢先拿出亮眼可靠的电机化和智能化技术,后续很有可能会泯然众人,甚至会被名星的新势力奢华国际品牌所取代 。